En kommende ændring i luftfartsreglerne flytter ansvaret for optagelse af kommunikation og data fra lufthavne til lufttrafiktjenesteudøvere, hvilket moderniserer dansk praksis.
Inden for dansk transportret, specifikt luftfartslovgivningen, er der lagt op til en væsentlig modernisering og præcisering af reglerne for automatisk optagelse, også kendt som rekordering, af kommunikation og data. Et nyt udkast til Bestemmelser for Civil Luftfart (BL 7-23, 3. udgave) sigter mod at skabe klarhed over ansvarsfordelingen og bringe de nationale regler i fuld overensstemmelse med gældende EU-lovgivning.
Et Nyt Ansvarsfokus: Fra Lufthavn til Lufttrafiktjeneste
Den mest centrale ændring i det nye regelsæt er flytningen af ansvaret for rekordering. Hidtil har ansvaret påhvilet koncessionshaveren, hvilket i praksis typisk er lufthavnen.
Placering af ansvar
Fremadrettet vil ansvaret entydigt blive placeret hos lufttrafiktjenesteudøveren. Denne justering er ikke en ændring af den faktiske praksis, men snarere en formel fastslåelse af de ansvarsforhold, der allerede følger af EU-forordning 2017/373 (ATM/ANS-forordningen).
Operationel virkelighed
Formålet er at fjerne enhver tvivl og sikre, at den juridiske ramme afspejler den operationelle virkelighed, hvor lufttrafiktjenesten håndterer den kritiske kommunikation.
Forenklede Procedurer og Moderniserede Regler
En anden markant ændring er fjernelsen af kravet om, at Trafikstyrelsen specifikt skal godkende selve rekorderingsudstyret.
Integreret systemgodkendelse
I henhold til de nye regler vil udstyret blive betragtet som en integreret del af lufttrafiktjenesteudøverens samlede funktionelle system. Godkendelsen vil således ske som en del af den overordnede godkendelse af tjenesteudøverens systemer i henhold til ATM/ANS-forordningen.
Mindre bureaukrati
Dette strømliner de administrative processer og reducerer unødigt bureaukrati for de involverede parter.
Praktiske Implikationer og Øget Retssikkerhed
For luftfartssektoren betyder disse ændringer primært en juridisk oprydning og en cementering af gældende praksis. Trafikstyrelsen vurderer, at ændringerne ikke vil medføre nye administrative eller økonomiske byrder for erhvervslivet.
Læs mere her: Læs høringsudkastet fra Trafikstyrelsen
Klarere ansvarslinjer
Tværtimod skaber de klarere linjer for ansvar, hvilket er afgørende i forbindelse med f.eks. hændelsesundersøgelser.
Adgang til materiale
Reglerne for, hvem der kan få adgang til det optagede materiale, er også blevet justeret for at afspejle den nye ansvarsplacering. Dette sikrer, at relevante myndigheder, som f.eks. Havarikommissionen, har en klar og entydig modpart, når der er behov for adgang til data i forbindelse med undersøgelser.
Konklusion: En Nødvendig Modernisering
Samlet set repræsenterer den kommende opdatering af BL 7-23 en vigtig og nødvendig modernisering af de danske regler for rekordering i luftfarten.
Styrket retssikkerhed
Ved at flytte ansvaret til lufttrafiktjenesteudøveren og integrere godkendelsesprocesserne skabes et mere logisk, effektivt og EU-harmoniseret regelsæt. Dette styrker retssikkerheden og sikrer, at den danske luftfartssektor opererer under en klar og tidssvarende juridisk ramme.
